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苏正友:十载潜心钻研 练就“创新达人”


2019-05-31 来源: 同煤网站
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  2009年,刚走出“象牙塔”的苏正友被分到同忻煤矿公司综采队,从事检修工作。10年来,他扎根一线、勤奋钻研,从一名新手成长为一名能手,获得了山西省“五一”劳动奖章、同忻煤矿公司优秀青年标兵等荣誉。
  同忻煤矿公司第一个综采工作面建设期间,毕业于中国矿业大学电气工程及其自动化专业的苏正友在地面调试场参与综采成套设备组装工作,并在井下配合厂家完成了顺槽皮带天津贝壳通讯系统的调试工作,见证了第一个综采工作面首采一次成功。正是这段时间,凭借大学时掌握的专业知识,加上平时的勤学苦练,苏正友业务技能迅速提升,很快成为综采队的“技术大拿”。
  2010年1月,他因工作出色被提拔为运销站负责机电的副站长。上位机通讯故障维修一直是个“老大难”问题,有一次,上位机编码器代码错乱,维修人员束手无策,一旁的苏正友给出建议:“会不会是硬件连接出了问题。”维修人员觉得有理,于是对照另一台机器检查起来,果然发现一个平时不易察觉的接头松动了,重新紧固后乱码消失了。“这小伙子行啊,还真有一手。”同事们竖起大拇指称赞道。
  为解决机电设备的疑难故障,苏正友不断钻研专业技术知识,在技术创新和科技攻关的道路上砥砺前行,破解了一个又一个难题。他发现,随着装车控制系统使用年限的增长,PLC和车号扫描仪抗电磁干扰能力越来越差,一次突然掉电或火车头受电弓拉弧都有可能造成程序丢失,引起超偏载等事故或造成装车延误。苏正友用近4个月的时间,靠自己掌握的专业知识和坚持不懈的钻研,研发出双CPU冗余模式,特意为冗余系统单独布置一条网线,当线路发生故障时,能直接将CPU与集控室主机相连,保障了装车系统的稳定运行。此外,他还对车号扫描仪进行技术改造,新增加了车位判别功能,主要采用光电传感器作为检测元件,判断列车车厢的位置与过车间隙。双CPU冗余和车号扫描仪改造后,装车系统稳定性明显提升,间接创造经济效益500万元。
  多年来,苏正友在技术攻关的道路上取得了累累硕果,成为有名的“创新达人”。他发现、解决设备故障上千个,先后获得集团公司技术进步奖2项,技术革新奖12项,国家发明专利1项,实用新型专利7项。他的QC攻关课题“2万吨重载列车安全装运一体化管理技术研究”获集团公司优秀管理成果一等奖,特别是他研发的“带有挡煤板的新型煤仓”技术成果被国家知识产权局授予国家实用新型专利,并荣获2018年山西省“五小”竞赛优秀成果一等奖。(通讯员 孙炎宾 李建功 责编 刘占敏)